12 Октября Кабанья тропа - осень 2013 (трофи рейд)

[ajiellika]

Мне вот что интересно. А в категорию выше можно заявляться? А то в регламенте ничего не н ашел об этом В моей категории якорь не дают в призах а получить его очень бы хотелось

В верхние классы всегда можно заявляться, размер резины всегда указан максимальный для класса, так же и с маркировкой шин (ат->mt->xt).
Тут уже оцениваешь свои возможности в сравнении с машинами которые в высшем классе.

[mikel]

Мне вот что интересно. А в категорию выше можно заявляться? А то в регламенте ничего не н ашел об этом В моей категории якорь не дают в призах а получить его очень бы хотелось

Да нет проблем ,я ехал на 32 симаках в Реальных кабанах, хотя мог просто в кабанах поехать..

[Veter]

Jungle Trekker на что намекает?

Маркировка шин для внедорожников 4x4 (джипов)

HP (High Performance)
Высокоскоростные шины для внедорожников премиум-класса.
Предназначены для эксплуатации на твердых дорожных покрытиях.
Как правило, шины с маркировкой HP имеют асимметричный рисунок протектора.
Шины имеют скоростные индексы не менее H ( 210 км/час ).

HT, H/T, HT+ (Half Terrain)
Шины могут эксплуатироваться на внедорожниках любого класса.
Шины предназначены для использования как на твердых дорожных покрытиях, так и на грунтовых дорогах.
Как правило, шины с маркировкой HT имеют классический дорожный рисунок протектора.
Шины имеют скоростные индексы не менее S ( 180 км/час ).

AT, A/T, AT+ (All Terrain)
Шины могут эксплуатироваться на внедорожниках любого класса.
Шины предназначены для использования как на твердых дорожных покрытиях, так и на бездорожье.
Протектор шин с маркировкой AT имеет грубый рисунок с крупной нарезкой шашек и широкими дренажными канавками.
Шины имеют скоростные индексы не менее Q ( 160 км/час ).

MT, M/T, MT+ (Mud Terrain)
Шины рекомендуются для установки на внедорожниках, специально подготовленных для использования в условиях бездорожья.
Шины предназначены для эксплуатации на песчаных, глинистых и топких грунтах и в условиях горной местности.
Как правило, шины с маркировкой МT имеют "тракторный" рисунок протектора и дополнительную защиту боковины от порезов.

Простите я не знал что поисковый текст магазина шин и дисков является расшифровкой к регламенту )

[DON DIMON]

В классификации шин, "XT" нет, и не было!!!!! Если не прав поправьте.

[спиртович]

Jungle Trekker на что намекает?

Маркировка шин для внедорожников 4x4 (джипов)

HP (High Performance)
Высокоскоростные шины для внедорожников премиум-класса.
Предназначены для эксплуатации на твердых дорожных покрытиях.
Как правило, шины с маркировкой HP имеют асимметричный рисунок протектора.
Шины имеют скоростные индексы не менее H ( 210 км/час ).

HT, H/T, HT+ (Half Terrain)
Шины могут эксплуатироваться на внедорожниках любого класса.
Шины предназначены для использования как на твердых дорожных покрытиях, так и на грунтовых дорогах.
Как правило, шины с маркировкой HT имеют классический дорожный рисунок протектора.
Шины имеют скоростные индексы не менее S ( 180 км/час ).

AT, A/T, AT+ (All Terrain)
Шины могут эксплуатироваться на внедорожниках любого класса.
Шины предназначены для использования как на твердых дорожных покрытиях, так и на бездорожье.
Протектор шин с маркировкой AT имеет грубый рисунок с крупной нарезкой шашек и широкими дренажными канавками.
Шины имеют скоростные индексы не менее Q ( 160 км/час ).

MT, M/T, MT+ (Mud Terrain)
Шины рекомендуются для установки на внедорожниках, специально подготовленных для использования в условиях бездорожья.
Шины предназначены для эксплуатации на песчаных, глинистых и топких грунтах и в условиях горной местности.
Как правило, шины с маркировкой МT имеют "тракторный" рисунок протектора и дополнительную защиту боковины от порезов.

Простите я не знал что поисковый текст магазина шин и дисков является расшифровкой к регламенту )

Согласен! Похоже на текст, который писали продавецы (нравится такая формулировка) резины ))) Однозначно, что между МТ и ЕТ(ХТ) разница есть. А насколько она принципиальна зависит от одной единственной прокладки - между рулем и сидением.

[Alexs76]

Уважаемые участники!

Хватит уже спорить про резину. В трофи есть резина МТ и остальная. Остальные и основные характеристики определяет размер. Ни в одних соревнованиях, на которых мы были (а мы были на многих соревнованиях с 2006 года) ни кто не смотрел на протектор. Только РАЗМЕР определяет категорию. И если у вас 36" шоссейные колеса, то вас определят в ТР3, какие бы вы доводы не приводили. Это правила и с ними можно соглашаться, то есть участвовать, или не соглашаться и не участвовать. Учитесь ездить. Мы в свое время брали 3-е место в Твери у Лебедушки в стандарте (аналог Кабанчиков) на стандартном УАЗе на стандартной 29" резине и с пешеходным навигатором с 2,2" экраном. Организаторы не будут перечислять в регламенте все типы существующей резины. От себя могу сказать, что спущенный до 0,5 атм гудрич по грязи едет лучше, чем такого же размера симекс.

[DON DIMON]

Уважаемые участники!

Хватит уже спорить про резину. В трофи есть резина МТ и остальная. Остальные и основные характеристики определяет размер. Ни в одних соревнованиях, на которых мы были (а мы были на многих соревнованиях с 2006 года) ни кто не смотрел на протектор. Только РАЗМЕР определяет категорию. И если у вас 36" шоссейные колеса, то вас определят в ТР3, какие бы вы доводы не приводили. Это правила и с ними можно соглашаться, то есть участвовать, или не соглашаться и не участвовать. Учитесь ездить. Мы в свое время брали 3-е место в Твери у Лебедушки в стандарте (аналог Кабанчиков) на стандартном УАЗе на стандартной 29" резине и с пешеходным навигатором с 2,2" экраном. Организаторы не будут перечислять в регламенте все типы существующей резины. От себя могу сказать, что спущенный до 0,5 атм гудрич по грязи едет лучше, чем такого же размера симекс.

+1000

[KARDAN]

От себя тоже добавлю. Катались в "поросятах". Трасса была интересной, напичканой разными достопримечательностями. Видимо, оганизаторы хотели познакомить людей с ними поближе, но прогулки снимают соревновательный момент. Теперь о негативе. Полнейшим бредом выглядит изменение регламента перед стартом. В регламенте прописано, что пешие точки берутся с кодовым словом, написанным на обратной стороне списка с точками. Так вот, при моем вопросе "А где же, собственно, кодовое слово?" на меня смотрели как на идиота, хлопая глазами. В итоге всучили ленточку "наш клуб кабан4х4", чтобы я отстал. И как идиот я фоткался с этой ленточкой на пеших точках. Второй момент, который просто нереально было не заметить: на брифинге почти ничего не сказали о правилах взятия пеших точек. Перекричать оргов, которые 15 минут прибавляли 8 часов к времени старта, ни мне, ни моему штурману не удалось (хотя мы как 2 идиота поднимали руки, ибо люди образованные и кричать из толпы, перекрикивая оппонентов, не привыкли). Как итог, мы уверены, что железно побывали на ВСЕХ точках и сделали фото (фото автоточек делали как надо - рука-рука, а про пешие точки на брифинге ничего не сказали - с названием рядом, на фоне ли, сидя, лежа, улыбаясь или как еще их надо было брать), приехав на финиш аж в 16:45. Точка №15, отмеченая как "авто" обозначена не была, в лагере Павел объяснил, что надо было сфотографироваться "на фоне" какого-то центра чего-то. Тут вопрос: к чему руку/ногу/голову/попу прислонять? К фону? Бред! В итоге - 69 баллов из 101 и какое-то там место. Нам не обидно - мы выиграли хорошее настроение и прекрасно проведенное время. Но, коли уж создали новую категорию, то надо бы менять регламент не втихоря (для "друзей из куролеса, которых очень рады видеть и наградить" и "на секундочку, полицейского и доктора" из окрестностей), а для всех - громко в микрофон.

Уважаемый спиртович!
1. Точка №15 это та, где был "Парк Креатив" и надо было фоткаться на его фоне, если у вас с ней возникли сложности, то почему с другими фото-точками не было вопросов?
2. Про ленточку: в процессе регистрации было объявлено во все услышанье, что Поросят просят подойти в координационный центр, где всем выдали ленточку-наклейку и давалось указание, что на пеших точках обязательное присутствие ленточки в кадре.
3. Скорость во внедорожно- асфальтной гонке не всегда залог успеха, это подтвердили ребята на Тундре (хотя мы думали, что они будут лидерами).
4. Вы набрали 69 баллов, а мы 95, при этом также как и вы побывали на всех точках. Предварительные результаты были вывешены за долго до объявления окончательных результатов и награждения. Если вы были с ними не согласны, то надо было обратиться к ОРГам и вам указали бы на ваши ошибки! С нас тоже сняли баллы за кривое фото, мы попросили указать за какое и нам его показали. Значит у вас было больше неправильно зафиксированных фото.
5. Если выступать в Полироли (неважно от какого клуба) надо тренироваться у клубов Магистраль или Горизонт, вот там конкуренция и опыт или ехать на Буханке в лес к Кабанчикам, там всё "классически" (подразумеваю, что у вас была неподходящая резина для леса, но утверждать не буду, Вашу машинку я не видел).

P.S. Ну, а про "друзей из Куролесов и полицейского с доктором", по моему, это лишнее.
Мы были на Кабаньей Тропе первый раз и видели ОРГов первый раз, что не помешало нам задавать вопросы и получать на них ответы как до гонки, так и после неё.

Надеюсь без обид и до скорых встреч!

[Мака]

Друзья, вот и закончилось очередная «Кабанья тропа».

Мероприятие собрало 109 участников в различных категориях. Вами были преодолены 3 не пересекающиеся трассы, на которых вы сражались в 6 зачетных категориях. Было не просто, о чем свидетельствует эвакуация, которая продолжалась с 20 часов 12 октября, до 18 часов 13 октября без перерывов на сон или на обед! Было получено 14 заявок на эвакуацию, удовлетворено 8, все кто справился с эвакуацией самостоятельно и сообщил о снятии заявки, большое спасибо!

Мы благодарим всех за участие, и за отзывы, мы четко выделяем конструктивную критику, и обязательно сделаем выводы из ваших замечаний и предложений!
Продукт наших стараний, это ваше настроение и ваши отзывы.

Мы стараемся сделать все для того, чтобы хороших отзывов было больше, а критики меньше, но не ошибается только тот, кто не чего не делает.

Благодарим Администрацию городского поселения Ашукино и лично Главу гор. поселения, Кондратьева Юрия Алексеевича, за поддержку и оказанную помощь!

Благодарим наших спонсоров: Компанию «Территория Jeep» за тематические призы, Компанию «Todyer» за прекрасный свет впризах и в лагере, Компания «Юмей» за прекрасную полиграфическую продукцию, сделанную качественно и в кротчайшие сроки.
Благодарим компанию ТСС за предоставленный генератор.

РЕЗУЛЬТАТЫ СОРЕВНОВАНИЯ:
Результаты соревнования: "Кабанья тропа - осень 2013".


PS

Про резину: Та резина, которая вызвала резонанс в обсуждениях, называется «Федерал», производится в РФ, рисунок протектора аналогичен рисунку на шинах Simex Extreme tracker, формально не имеют маркировку XT и не являются продуктом Simex.

Допустим: В регламенте было бы написано «AT, MT, кроме XT». Мы выдавили бы всех мировых производителей резины на наших мероприятиях, и получили бы участников на российских и китайских аналогах экстремальной резины с тем же рисунком протектора и быть может с еще более качественными ходовыми показателями, но без маркировки XT. Таким образом породив очередной виток обсуждений на предмет, кому быть, а кому не быть.
В результате общая картина не изменилась бы, а спортсмены пошли в магазин за новой резиной с другим названием, но тем же рисунком. В виду возможного развития событий, нами подобное упущение, хоть оно и является упущением, формальной части регламента, считается не существенным и протест по данному вопросу удовлетворен не будет. В дальнейшем будет «Разрешено использование любой шоссейной и грязевой резины, кроме шин низкого давления и специальных устройств устанавливающихся на колеса или вместо них, в частности гусеницы», в виду формальной не состоятельности любых запретов на использование типов резины и провоцирующее пустые споры, для данной зачетной категории. Размерность пересмотрим.

PS, PS
Не одному участнику не придет в голову темной ночью, в холодном лесу, скользком болоте и на сломанной машине, напомнить организатору о том, что согласно регламенту он должен быть эвакуирован только в светлое время суток.

[yakaban]

2Alexs76, DON DIMON
Складывается странное впечатление. BFG едет в грязи лучше ЕТ... Это клиника.
Если кто-то там не был на соревнованиях, где используется терминология XT, это очень репрезентативно, да. Посмотрите регламенты серии ЗОВ, ориентирофф.нет весна 2012, из того, что сразу на ум пришло. Ясное дело, что в РАФе такой терминологии нет и не может быть в сегодняшних реалиях, но в клубных соревнованиях часто используется для защиты категории стандарт/ТР0. Под подобной резиной подразумиваются популярные серии ЕТ, боггер, тсл, всякие кобры, агро резина и подобные протекторы. В каких-то неочевидных случаях решение принимает комиссар. Все.
Регламент кабанов в этом отношение кривой, немудрено, что люди предпологали, что в кабанчиках спортивной резины не будет, основываясь на своем предыдущем опыте. Вместо того, чтобы согласиться, что регламент неочевидный и требует корректировки в зависимости от того, чего же реально хотели добиться ОРГи, вы пишите какую-то чушь про то, как вы на раздолбанном уазе с БФГ где-то там всех рвете. Вряд ли ваша история успеха, кого-то интересует.