22 февраля 2014 - Кабаньи бега (любительский джип-кросс)

[БОРИСОВ]

А чей белый ниссан ? мне резина у него понравилась !

[VVK]

А чей белый ниссан ? мне резина у него понравилась !

Это раллийная машина экипажа Сергея Савенко и Дениса Мальцева, которую они хотели обкатать на кроссе, но не прошли по регламенту из-за спортивного шипа на колесах, потому ездили на техничке - черном Амароке.

[БОРИСОВ]

а название резины и размерность не знаете ? я такую узкую резину на старых ленд роверах наблюдал

[Torn]

А чей белый ниссан ? мне резина у него понравилась !

Это раллийная машина экипажа Сергея Савенко и Дениса Мальцева, которую они хотели обкатать на кроссе, но не прошли по регламенту из-за спортивного шипа на колесах, потому ездили на техничке - черном Амароке.

не амарок это был, а тойота хайлюкс. лого фолькса туда специально было прилеплено (со слов экипажа).

[VVK]

Пардон, значит сам обознался. Посмотрел полное видео заездов, оказывается есть там прыжок, просто нарезано хитро, благодарю!

[lpv]

есть еще видео
http://www.youtube.com/watch?v=Yu3XHskCswI
ЭТО ЧЕТВЕРТЬФИНАЛ!!!!

и фото











есть еще видео полуфинала и ФИНАЛЬНЫЕ ЗАЕЗДЫ!!!

[Мака]

Опубликован отчет с мероприятия "Кабанья тропа - зима 2014" и выложен протокол соревнования (результаты).

Приносим свои извинения, что заставили ждать...

[владимир опель]

Может действительно стоит сделать трассу короче, как раньше, тогда и два круга поменьше времени займут и к зрителям поближе будем.В крайнем случае можно и три круга ехать. Еще понравилась идея со временем, можно засекать время круга ну хотя бы для интереса

[Мака]

Может действительно стоит сделать трассу короче, как раньше, тогда и два круга поменьше времени займут и к зрителям поближе будем.В крайнем случае можно и три круга ехать. Еще понравилась идея со временем, можно засекать время круга ну хотя бы для интереса

Со временем вопрос риторический, так как вся суть соревнования "Кабаньи бега" строится не на лучшем времени круга, а на победе в заезде, в этом вся соль и азарт. Если мы начинаем считать время, тогда мы получаем всем известный спринт, ну а спринт это чистый спорт без доли развлечения, где задача водителя просто показать лучшее время. Вот тут уже и при маленьком и большом круге зрители могут загрустить... Так как исчезнет противостояние двух марок, двух людей, двух команд, которые именно сейчас и именно в этом заезде будут доказывать друг другу, кто из них самый быстрый. И именно при таком раскладе обычная серийная машина имеет все шансы попасть в заезд с профессионалами и выиграть заезд у того, до кого по временной сетке он никогда бы не добрался!

Другое дело что можно начать считать время и отдельно выделить экипажи с лучшим временем прохождения Nоного кол-ва кругов на СУ. Но если зачета по времени нет, то получается для подсчета не нужного для судейства параметра мы будем тратить ваше, наше и время зрителей. Тем не менее мы поднимим этот вопрос на собрании оргнаизаторов нашего клуба и обсудим возможность включения временного параметра, не во вред общему формату мероприятия.

[владимир опель]

Я ни в коем случае не предлагаю вести общий зачет по времени, победитель выявляется в каждой паре, в этом суть гонки. Время действительно является не нужным для судейства параметром, но мне кажется будет интересно сравнить, хотя бы даже свои заезды , если их конечно больше одного. А использовать его можно, например вместо жеребьевки при нечетном количестве участников в туре, из выбывших выбирается самый быстрый, а не случайный участник, ну или может еще как то. Для судей это конечно лишняя нагрузка тут я согласен.
И еще один момент. Не плохо бы стартовать и финишировать на одной линии, ну то есть финишировать перед линией старта а не за ней, потому что сейчас финишируя мы не видим судью (он остается позади машины) и остановившись участник не видит была ли отмашка судьи или он переехал и нужно сдать назад. Если не ошибаюсь осенью была такая ситуация когда кто то таким образом дождался финиша соперника.