Кабанья тропа - весна 2016, состоится 21 мая

[F-Motors]

категория кабанчик обидно что поломались разорвало передний редуктор

[F-Motors]

но нечего ждём осени там отыграемся

[Alexs76]

Результаты Кабанчики.

[Уазовод]

Все очень понравилось, организаторам огромное спасибо!
Ждем результатов квадро зачета.

[zverr]

был в том году (осенью) и сейчас разница колоссальная ....проблемы с выездом с переносом старта ( это надо заранее решать и предусматривать) ...ОРГ комитет очень отдален от места парковок авто и звук плохо слышно в рем зоне....всё информацию приходилось то спрашивать то случайно услышать .... и всё-таки слишком много движения по дорогам общественного пользования ( всё-таки трасса ) а не тупиковый проезд и тд.

[Alexs76]

Результаты АТВ.

[Alexs76]

Спасибо организаторам за отличное соревнование! Все было на уровне, регистрация, техкомиссия, старт. Грамотно сделали коридор для техкомиссии и финиша, не было заторов. Единственное, не хватало указателей по лагерю. Трасса интересная, точки бились идеально. С гаишниками конечно неприятно вышло, но это форс-мажор, хорошо что все решилось. В общем так держать, молодцы!

Наши фотки.

http://foto4x4.com/viewtopic.php?f=19&t ... 2b195623ed

[AlexPost]

Спасибо организаторам, прекрасно провели время. Форс мажор с гайцами считаю ерундой.
Организация в лагере на высоте. Все быстро, удобно, и регистрация, и техосмотр, и финиш, и сдача точек. В общем все супер. Молодцы!!!
Но все же позвольте отметить некоторые "но"
1.) Делать лагерь с одной стороны оживленной трассы, а точки с другой - как минимум не безопасно для единовременного массового выезда большого числа машин на эту дорогу. К тому же ожидание пересечения бетонки дало хорошую фору тем, кто проскочил первым. Я еще понимаю очередь на точку, не хочешь ждать, езжай бери другую, но очередь для пересечения дороги
2.) Пересечение трасс для младших классов и старшеклассников это полная опа. Особенно, когда дорога единственная, и альтернативных вариантов объезда подъезда просто нет. Я думал, что вернуться в лагерь с дальних точек, или хотя бы добраться до асфальта, нам в этот день уже не суждено (спасибо НЕКОТОРЫМ экипажам, кто помогал нам по дороге, сдергивая повисающую на мостах машину). "Котлеты" раскатали дорогу так, что просто пипец. Почти любая точка после колес трех-четырех таких монстров по сложности увеличивалась сразу раза в два, по часу откапывались возле 4-х бальных точек. Банально не смогли проехать к некоторым 2-х бальным.
3.) Ну и последний не понятный мне момент. Я всегда полагал, что регламенты пишутся для их строго соблюдения. И если написано, что за въезд в населенный пункт - это дисквалификация, то все это соблюдают, а организаторы это отслеживают. Мы тщетно пытались пол дня найти путь к дальним точкам без заезда в населенные пункты (объезд гайцов из лагеря через деревню не в счет). Как я после понял, большинство на этот запрет наплевало с самого начала. Но мы к этому пришли довольно поздно.
Но это все лирика, всегда найдутся маленькие недочеты и ворчуны типа меня. Поэтому еще раз повторю, мероприятие было супер. Эмоций и впечатлений вагон и маленькая тележка. Организаторам большое спасибо!!!
P.S. Восьмибальная точка 31 на вырубке это ржака.

[webberus]

был в том году (осенью) и сейчас разница колоссальная ....проблемы с выездом с переносом старта ( это надо заранее решать и предусматривать) ...ОРГ комитет очень отдален от места парковок авто и звук плохо слышно в рем зоне....всё информацию приходилось то спрашивать то случайно услышать .... и всё-таки слишком много движения по дорогам общественного пользования ( всё-таки трасса ) а не тупиковый проезд и тд.

ТО что ремзона отделена это даже хорошо, иначе на пузотерках в лагерь да еще и в дождь вообще не доехать. Вся информация была на брифинге. ТО что были движения по дорогам общего пользования то конечно это плохо, но с другой стороны найти кусок леса да еще в пределах а107 в котором провести соревнование с большим количеством точек думаю мало реально. Как по мне главное чтобы точки были интересными, а все остальное мы переживем. А то досадное недоразумение с сотрудниками гаи лично меня не задело. И вообще было приятно видеть было ихнюю принципиальность. А то, кому-то нравится, для кого-то формат не тот или там трасса плохая. Так всегда найдутся те кто будут по оба лагеря пытаться что либо доказать. Это мероприятие уже превратилось из местечковых покатушек в достаточно интересное соревнование и это видно по участникам. Люди едут и самое главное что едут второй и третий раз.

[webberus]

2.) Пересечение трасс для младших классов и старшеклассников это полная опа. Особенно, когда дорога единственная, и альтернативных вариантов объезда подъезда просто нет. Я думал, что вернуться в лагерь с дальних точек, или хотя бы добраться до асфальта, нам в этот день уже не суждено (спасибо НЕКОТОРЫМ экипажам, кто помогал нам по дороге, сдергивая повисающую на мостах машину). "Котлеты" раскатали дорогу так, что просто пипец. Почти любая точка после колес трех-четырех таких монстров по сложности увеличивалась сразу раза в два, по часу откапывались возле 4-х бальных точек. Банально не смогли проехать к некоторым 2-х бальным.

Вам всегда катлеты мешают только и вы прилипшие на "скоростном" участке для котлет тоже мешаете. А то что они раскатывают, так это вообще еще вопрос. А они ли. У них и давление на грунт меньше, и не буксуют на прямых. А как раз режут калею стандартные или полу стандартные машины на накачанных колесах.

И вообще, кабаны всегда славились своим не совсем стандартным подходом к младшим классам. И обычно их финиширует процентов 40, а в этот раз аж 70.